OZN-ul generator de efect Searl: a zburat cu peste 3000 km/h, a făcut înconjurul lumii fără a fi detectat și a descoperit energie gratuită!

De-a lungul istoriei, numeroase minți creative au încercat să vină cu soluții care ar face lumea un loc mai bun. Nikola Tesla a fost un astfel de individ ale cărui ambiții au beneficiat umanității. Apoi este povestea inginerului din Baltimore, Otis T. Carr, care a fost un credincios devotat în conceptul Tesla de energie liberă.

Cu toate acestea, în acest moment, o minte genială relativ necunoscută este cea a inventatorului John Searl, despre care se spune că și-a creat propria „mașină de zbor” (antigravitație) și a conceput o tehnică de generare a energiei curate bazată pe „mișcarea perpetuă”.

John Roy Robert Searl s-a născut pe 2 mai 1932, în Wantage, Anglia. Între 1946 și 1956, Searl a susținut că a creat și construit „Searl Effect Generator” (SEG), descris în mod variabil ca tehnologie anti-gravitație și mișcare perpetuă.

Searl a petrecut peste 60 de ani muncind pentru a oferi omenirii metoda sa de energie gratuită pentru a elibera globul de combustibil care emite carbon. A lucrat ca ucenic la BR Rewinds din Grays Inn Road din Londra. Acolo a obținut permisiunea de a fabrica dispozitivul folosind facilitățile și resursele tehnice ale companiei. El a declarat că, în decembrie 1946, a finalizat generatorul în apartamentul său de la 30 Crawley Rd, Haringey, Londra, Marea Britanie, folosind toate componentele magnetice fabricate conform specificațiilor sale.

OZN-ul generator de efect Searl: a zburat cu peste 3000 km/h, a făcut înconjurul lumii fără a fi detectat și a descoperit secretul energetic gratuit

Prototipurile originale au generat electricitate, dar au creat și o tensiune neobișnuit de înaltă și gravitomagnetism, ceea ce a dus la distrugerea dispozitivelor inițiale în timpul testării din cauza unui efect antigravitațional semnificativ. Din păcate, nu există o confirmare independentă a acestor afirmații.

Generatorul de efect Searl

Generatorul de efect Searl (SEG) funcționează similar cu un motor liniar cu inducție (LIM), dar este construit în jurul unei piste circulare care permite mișcarea continuă a rotoarelor mobile. Este un motor primar magnetic alcătuit din role cilindrice electromagnetice multifazate montate pe inele statorice staționare care sunt complet lipsite de uzură mecanică și frecare.

Generatorul Searl este construit în întregime din elemente de pământ rare (neodim) și are o structură complicată. Energia se înmulțește datorită structurii câmpului magnetic creat de părțile în mișcare. Un câmp magnetic proiectat cu precizie este elementul de legătură în funcționarea motorului. Aceasta este o componentă critică.

Spre deosebire de blocurile vizibile fizic ale oricărui alt motor, câmpul magnetic organizează motorul într-o manieră mai simplă și mai nuanțată. Acest lucru îmbunătățește semnificativ eficiența dispozitivului și are ca rezultat efecte unice.

Între 1946 și 1968, Efectul Searl a fost denumit bule magnetice în mișcare, așa cum se spunea în primele buletine informative ale lui Searl. În 1968, a devenit evident că aceste bule magnetice includ particule într-un mod previzibil și că numărul de bule prezente în material a urmat un model previzibil.

Ca urmare a acestei descoperiri, Searl a respins termenul de bule magnetice în favoarea materialului cuantic magnetic și a publicat detaliile într-un buletin informativ care a fost retipărit ulterior într-una dintre cărțile lui Searl.

În plus, o examinare de laborator confirmă că materialul își schimbă starea într-un fel atunci când este creat prin această metodă. Când rolele sunt aduse în apropierea plăcii SEG, câmpul magnetic rezonant al mașinii atrage și accelerează electronii. Acest proces este ajutat de efectul puternic de atragere sau captare a electronilor din stratul de neodim. Configurația mecanică și materială unică a SEG impulsează neodimul, eliberând și înlocuind electroni suplimentari care furnizează putere mecanică și electrică. Demonstrația este prezentată în videoclipul încorporat mai jos:

Pe lângă munca sa inovatoare privind generatoarele de energie gratuită și motoarele electrice, Searl a inventat vehiculul cu gravitație inversă (IGV), care este alimentat de tehnologia SEG, este o ambarcațiune capabilă să ridice și să sfideze gravitația; este o mașină zburătoare care primește și transformă energia din mediul înconjurător în timp ce călătorește prin aer.

Există cu adevărat efectul Searl?

La mijlocul anilor 1990, academicienii ruși Vladimir Roșchin și Serge Godin și-au construit și testat propria versiune a discului lui Searl, numită Magnetic Energy Converter sau MEC. Prototipul lor avea un diametru de un metru și avea un motor de pornire și un sistem de frânare.

Studiile lor au sugerat că, pe măsură ce viteza rotorului a depășit aproximativ 200 rpm, MEC a început să se autoalimenteze, motorul de antrenare consumând mai puțină energie ca rezultat. Când rotorul a atins 550 de rotații pe minut, motorul de pornire a încetat să mai folosească curent și a început să ofere putere de ieșire, producând 7 kilowați la o viteză a rotorului de 595 de rotații pe minut.

În plus, au observat că rotorul a început să piardă în greutate după ce a depășit 550 de rotații pe minut. La 595 de rotații pe minut, s-a remarcat că întregul aparat a pierdut 35% din greutatea sa. Dispozitivul nu a fost testat la viteze mai mari de 595 rpm de teama de a nu depasi limitele proiectarii mecanice. Se presupune că prototipul lor inițial a fost furat. Cu toate acestea, ei creau deja a doua versiune într-un laborator din Moscova.

Searl a fost condamnat pentru furtul de energie electrică prin eludarea contorului de electricitate și cauzarea deteriorării echipamentelor companiei de electricitate, potrivit unui articol publicat în The Times pe 26 noiembrie 1982, intitulat „Hoțul de electricitate a pus în pericol pană de curent în Sud”. Apoi a lansat o vendetă împotriva companiei electrice.

De atunci, Searl a susținut că el și colegii săi au construit peste 50 de variante ale „discului său de levity” într-o varietate de dimensiuni și au stăpânit controlul acestora. El susține că persecuția autorităților a culminat cu întemnițarea sa ilegală și cu distrugerea majorității muncii sale, forțându-l să repornească. El susține că, la începutul anilor 1970, una dintre meșteșugurile sale a făcut de mai multe ori înconjurul lumii fără a fi detectată, cu o viteza de peste 3000 km/h.

Din păcate, ideea lui este considerată ambiguă de mulți oameni din cauza lipsei de dovezi științifice și empirice. În plus, legea de bază a termodinamicii exclude crearea mașinilor cu mișcare perpetuă.